LNG (vedel maagaas) kütusepaagid laevadele
BTCE-l on professionaalne merepaakide tootmismeeskond, kes suudab teostada laevade veeldatud maagaasi kütusepaakide üldist projekteerimist, sealhulgas laevapaagi korpuse projekteerimist, temperatuurivälja analüüsi ja arvutamist, TCS-i gaasivarustussüsteemi torujuhtme madala temperatuuri pingeanalüüsi, tugevusväsimuse arvutamist. jne. Ettevõtte peakorteri tootmisbaas suudab projekteerida ja toota 1–300 m³ mahuga laevatankide tooteseeriaid, peaaegu sadama koostöötehast Tianjinis ja valmistada laevadele 300–5000 m³ LNG kütusepaake.
| Mudel | Disaini surve | Mõõdud (v.a TCS) | Kaal (kg) | Tüüp |
| HTS-3CM-12 | 1.2 | 3500 × 1600 × 1700 mm | 5600 kg | korrakaitselaev |
| HTS-5CM-12 | 1.2 | 3700 × 2000 × 2300 mm | 6700 kg | Puksiirlaev |
| HTS-10CM-10 | 1.0 | 4300 × 2400 × 2650 mm | 9050 kg | Liiva süvendaja |
| HTS-20CM-10 | 1.0 | 7500 × 2400 × 2650 mm | 12000 kg | Liiva süvendaja |
| HTS-25CM-10 | 0.9 | 6000 × 3100 × 3200 mm | 19800 kg | Puksiirlaev |
| HTS-30CM-10 | 1.0 | 9300×2600×2900 mm | 14200 kg | Terasest veerev paat |
| HTS-55CM-10 | 1.0 | 7900 × 3900 × 4150 mm | 30000 kg | Puksiirlaev |
| HTS-100CM-10 | 1.0 | 17600×3500×3700 mm | 38000 kg | Punkerlaev |
| HTS-162CM-5 | 0.5 | 13300×4700×4970 mm | 60 000 kg | Keemiaõli tanker |
| HTS-170CM-10 | 1.0 | 17000×4300×4550 mm | 80000 kg | PSV |
| HTS-180CM-9 | 0.9 | 18700×4100×4350 mm | 63000 kg | Punkerlaev |
| HTS-228CM-10 | 0,88 | 18000×4700×5080mm | 88350 kg | Punkerlaev |
| VTS-50CM-10 | 1.0 | Φ5700 × 4400 | 40000 | Puksiirlaev |
| CC-20FT-10 | 1.0 | 6058 × 2438 × 2591 mm | 10000 | Puksiirlaev |
Spetsiaalne disain on saadaval kõikidele mudelitele eritellimusel. Disain ja spetsifikatsioonid võivad muutuda ilma ette teatamata.
Mudel HTS-100CM-10 LNG kütusepaak paigaldusel
Mobiilne kütusepaak puksiirile
2018. aastal valmistub COSL Bohai lahes ja teistes piirkondades kasutusele võtma veeldatud maagaasi jõul töötavad valvelaevad. See on esimene Hiina laevaomanike ehitatud LNG kütuseplatvormi tarnelaevade partii, milles on kokku 12 ühikut ja mis tarnitakse 2020. aasta alguses.
BTCE võttis 2019. aasta alguses ette projekti toetada ENN Groupi investeeritud ja ehitatud 8500 m3 tankimislaeva projekti jaoks kahte 180m3 tekimahutit, mis mahutavad vastavalt kahte erinevat LNG/LIN kandjat.
2020. aasta mais viidi edukalt ellu BTCE poolt ettevõetud DNV-GL klassifikatsiooniühingu 162m3 kütusepaagi projekt. Kuigi paagi maht on väike, on sellel suur läbimõõt ja piiratud koguraskus. Projekti elluviimise käigus suhtlesid projekteerimis-, protsessi-, tootmis- ja kontrolliosakonnad omavahel igakülgselt ja tegid omavahel koostööd ning said lõpuks raskustest üle ja jõudsid edukalt kliendini. Seda on tunnustanud kliendid, klassifikatsiooniühingud ja laevaomanikud
BTCE projekteeritud ja toodetud kütusepaak VTS-50CM-10 on suure läbimõõduga ja madala kõrgusega, mis sobib paremini sadamapuksiiri peateki all oleva kitsa ruumiga. Paagi ülemine pihustus eeljahutus ja ülaosa täidetakse vedelikuga, mis vähendab paagi järsu rõhu tõusu paagi täitmise ajal ja vähendab maagaasi emissiooni. Unikaalne sisemine ja välimine tugikonstruktsioon vähendab soojusülekannet ja pikendab hooldusaega. Kütusepaagi välisel toel on seelikukonstruktsioon, mis on poltidega ühendatud paagi põhjaga, et kütusepaak oleks kindlalt paigaldatud ja saaks paremini kohanduda laeva põiksuunalise trimmi tingimustega.
Samm-sammult koos rahvusvahelise merendusorganisatsiooni IMO väävlipiiranguga on LNG kui rahvusvahelise laevandustööstuse üleminek süsinikuvaba tulevikukütusele juba maailmas laevaoperaatorite peamine valik, BTCE kui puhta energia seadmete tööstuse liider, peaaegu samm, et parandada laevade kvaliteeti. tooteid, meretoodete konkurentsivõimet rahvusvahelisel turul ja kõikidesse maailma piirkondadesse laevad parema kvaliteediga laevakütusepaagiga, panustage ülemaailmse rohelise laevanduse arendamisse.